Dünya limanlarında gemi yakıt ikmali
Gemilere fuel oil, MGO ve denizcilik yağı tedarik ediyoruz. Ofisimiz İstanbul'da, ikmali Türkiye ve Akdeniz başta olmak üzere dünyanın her limanında ayarlıyoruz.
Fotoğraf: Julian Nyča, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
30 yılı aşkın tecrübesi olan, İstanbul merkezli bir bunker trading şirketiyiz.
Gemilere fuel oil, gas oil (MGO) ve denizcilik yağı tedarikini; teklif, nominasyon, teslimat koordinasyonu ve teslimat sonrası belgeler dahil İstanbul ofisimizden yürütüyoruz. Aşağıda en sık çalıştığımız limanlar var. Her limanın sayfasında gemi ikmalinin orada nasıl yapıldığını, hangi kuralların geçerli olduğunu ve teklif için neler gerektiğini anlattık.
Türkiye limanlarında gemi yakıt ikmali
-
İstanbul
Ofisimiz bu şehirde. Karadeniz ile Akdeniz arasındaki Türk Boğazları hattında, demirde bekleyen ve Marmara limanlarına gelen gemilere yakıt sağlıyoruz.
-
İzmit Körfezi
Türkiye'nin sanayi kıyısı. Rafineri, petrokimya, otomotiv ve konteyner iskeleleri aynı körfezde.
-
Aliağa
Ege'nin enerji limanı. İki rafineri ve Nemrut Körfezi'nin iskeleleri aynı bölgede.
-
Mersin
Türkiye'nin Doğu Akdeniz kapısı. Konteyner, genel kargo ve dökme yükün buluştuğu liman.
-
İskenderun ve Ceyhan
Boru hatlarının denizle buluştuğu körfez. Ham petrol tankerleri ve çelik yükleri aynı sularda.
-
Çanakkale
Ege'den Marmara'ya giriş ve Akdeniz ECA'sının bittiği çizgi. Yakıt hesabı en çok burada değişir.
-
Ambarlı
Türkiye'nin en çok konteyner elleçleyen bölgesi. Ofisimize de yakın.
-
Tekirdağ
Marmara'nın kuzey kıyısı, İstanbul'un 125 kilometre batısı. Derin su ve büyük tonaj.
-
Gemlik
Bursa sanayisinin denize açıldığı körfez. Otomotiv, konteyner ve genel kargo bir arada.
-
Bandırma
Marmara'nın güney kıyısında dökme yük ve ro-ro limanı.
-
İzmir
Ege'nin şehir limanı. Konteyner ve kruvaziyer aynı körfezde, Aliağa'nın tankerlerinden ayrı.
-
Samsun
Karadeniz'in demiryolu bağlantılı limanı. Liman işletmecisi kara tankeriyle yakıt ikmalini kendi sayfasında sayıyor.
Akdeniz limanlarında gemi yakıt ikmali
-
Malta
Akdeniz'in ortasında, Süveyş ile Cebelitarık arasındaki ana rotanın üzerinde. Kuralları yazılı ve ayrıntılı.
-
Pire
Yunanistan'ın en büyük limanı, dünya filosunun önemli bir kısmının yönetildiği şehrin kapısı.
-
Cebelitarık
Akdeniz'in Atlantik'e açılan kapısı. Yakıt çoğunlukla körfezde, demirdeki gemiye barçla veriliyor.
-
Port Said
Süveyş Kanalı'nın Akdeniz girişi. İkmal, kanal konvoyunun saatine oturmak zorunda.
-
Limasol
Doğu Akdeniz'in gemi yönetim merkezi. Süveyş rotasına yakın bir ikmal ve ekip değişim limanı.
-
Cenova
İtalya'nın en büyük ticaret limanlarından biri ve Kuzey İtalya sanayisinin denize açılan kapısı.
-
Algeciras
İspanya'nın bunker hacminin üçte birinden fazlası. Cebelitarık'ın tam karşısında.
-
Barselona
Kruvaziyer ve LNG limanı. Rıhtımdaki yakıt için kendi kuralı var.
Dünya bunker merkezlerinde gemi yakıt ikmali
-
Singapur
Dünyanın en büyük bunker limanlarından. Miktarı debimetre belirler, kural yazılı ve sıkı.
-
Fujairah
Hürmüz Boğazı'nın dışında, Umman Körfezi kıyısında. İkmal çoğunlukla açık deniz demir sahasında.
-
Rotterdam
Avrupa'nın en büyük bunker limanı. 2026'dan beri barçta debimetre zorunlu.
-
Anvers
Rotterdam'ın yanı başında, 2026'nın ilk çeyreğinde satışta onu geçtiği bildirilen liman.
-
Köstence
Karadeniz'in büyük AB limanı. Burada ilk soru yakıt değil, sigorta.
Dünya ECA haritası
Hangi denizde hangi kükürt sınırı geçerli? Bir bölgenin ya da limanın üstüne gelin.
Dünya geneli
Kükürt en çok %0,50
1 Ocak 2020'den beri
ECA dışındaki tüm denizlerde geçerli küresel sınır. Bir bölgenin üstüne gelin ya da seçin.
Yürürlükte, %0,10
Kararlaştırıldı, henüz başlamadı
Dünyanın geri kalanı, %0,50Çalıştığımız limanlar
Limanda gemi yakıt ikmali nasıl yapılır
Her limanda sıra aynı, ayrıntılar liman sayfalarında.
Teklif talebi
Gemi adı, IMO numarası, liman, tahmini varış, ürün ve miktar. Rıhtım mı demir mi olduğunu da yazın. Ürünü kategori, kükürt ve ISO 8217 baskısıyla birlikte belirtin.
Teyit ve nominasyon
Fiyat ve teslim tarihi anlaşılınca sipariş teyit edilir. Sözleşmelerin birçoğu varıştan önce belirli aralıklarla, sık görülen biçimiyle 72, 48 ve 24 saat kala teyit ister. Acente limandaki izinleri yürütür.
Teslimat
Barç, kamyon ya da rıhtım boru hattıyla. Her yöntem her limanda bulunmaz, demirdeki gemiye barç gider. Numune teslimat sırasında gemi ve satıcı temsilcisi önünde alınır.
Teslim belgeleri
BDN gemide üç yıl saklanır, MARPOL numunesi en az 12 ay gemide kalır. Miktar ve kalite itirazlarının süresi sözleşmede yazar.
Hangi limanda hangi kükürt sınırı
Akdeniz ECA'sı 1 Mayıs 2025'te başladı ve Çanakkale Boğazı'nın güney ağzında bitiyor. Scrubber eşdeğer yöntem sayılır, yıkama suyu kuralı yereldir.
| Liman | Seyirde | Limanda |
|---|---|---|
| İstanbul | %0,50 ECA dışı | %0,10 rıhtım, iki saati aşan demir |
| İzmit Körfezi | %0,50 ECA dışı | %0,10 rıhtım, iki saati aşan demir |
| Aliağa | %0,10 ECA içi | %0,10 |
| Mersin | %0,10 ECA içi | %0,10 |
| İskenderun ve Ceyhan | %0,10 ECA içi | %0,10 |
| Çanakkale | %0,50 boğaz içi, %0,10 güney ağzından sonra | %0,10 rıhtım, iki saati aşan demir |
| Malta | %0,10 ECA içi | %0,10 AB rıhtım kuralı |
| Pire | %0,10 ECA içi | %0,10 AB rıhtım kuralı |
| Cebelitarık | %0,10 ECA içi | %0,10 ECA içi |
| Port Said | Kanal girişi kutusu dışında %0,10 | Liman için acenteden teyit |
| Limasol | %0,10 ECA içi | %0,10 AB rıhtım kuralı |
| Cenova | %0,10 ECA içi | %0,10 AB rıhtım kuralı |
| Ambarlı | %0,50 ECA dışı | %0,10 rıhtım, iki saati aşan demir |
| Tekirdağ | %0,50 ECA dışı | %0,10 rıhtım, iki saati aşan demir |
| Gemlik | %0,50 ECA dışı | %0,10 rıhtım, iki saati aşan demir |
| Bandırma | %0,50 ECA dışı | %0,10 rıhtım, iki saati aşan demir |
| İzmir | %0,10 ECA içi | %0,10 |
| Samsun | %0,50 ECA dışı | %0,10 rıhtım, iki saati aşan demir |
| Algeciras | %0,10 ECA içi | %0,10 AB rıhtım kuralı |
| Barselona | %0,10 ECA içi | %0,10 AB rıhtım kuralı |
| Singapur | %0,50 ECA dışı | %0,50 açık çevrim yasak |
| Fujairah | %0,50 ECA dışı | %0,50 açık çevrim yasak |
| Rotterdam | %0,10 ECA içi | %0,10 AB rıhtım kuralı |
| Anvers | %0,10 ECA içi | %0,10 AB rıhtım kuralı |
| Köstence | %0,50 ECA dışı | %0,10 AB rıhtım kuralı |
Gemi yakıt ikmali: sık sorulanlar
Bir limanda yakıt almak için ne gerekir?
Teklif için gemi adı, IMO numarası, liman, tahmini varış, ürün ve miktar yeterli. Limanın kendi izinlerini acente yürütür, ayrıntılar liman sayfalarında.
Marmara Akdeniz ECA'sının içinde mi?
Hayır. ECA Çanakkale Boğazı'nın güney ağzında bitiyor. Marmara ve Boğazlarda seyirde %0,50 geçerli, ama Türkiye'nin kuralı rıhtımdaki ve iki saatten uzun demirli gemiye %0,10 uyguluyor.
VLSFO ile Akdeniz'e girilebilir mi?
Scrubber'ı olmayan gemi hayır. %0,50 VLSFO, ECA'daki %0,10 sınırını karşılamaz.
Fiziksel teslimatı siz mi yapıyorsunuz?
Biz bunker trader'ız. Teklif, nominasyon, teslimat koordinasyonu ve evrak bizden, fiziksel teslimat limandaki tedarikçiden.
Limanınız listede yoksa da yazın
Listede olmayan limanlar için de teklif veriyoruz: dünyanın her limanında ikmal ayarlayabiliyoruz. Teklif için gemi adı, IMO numarası, liman, tahmini varış, ürün ve miktar yeterli.
Kaynaklar (5)
Liman fotoğrafları
- İstanbul: Julian Nyča, CC BY-SA 4.0
- İzmit Körfezi: Ucandairebaskani, CC BY-SA 4.0
- Aliağa: Ayratayrat, CC BY-SA 4.0
- Mersin: Debiz efe sabancı, CC BY-SA 4.0
- İskenderun ve Ceyhan: Ahmet KAYNARPUNAR, CC BY-SA 3.0
- Çanakkale: Durkin, Kamu malı
- Malta: Marie-Lan Nguyen, CC BY 2.5
- Pire: Грищук ЮН, CC BY-SA 3.0
- Cebelitarık: Joe Vinent, CC BY 3.0
- Port Said: Vyacheslav Argenberg, CC BY 2.0
- Limasol: Kaleb Tittle, CC BY-SA 2.0
- Cenova: Mariojan photo, CC BY-SA 4.0
- Ambarlı: ---=XEON=---, CC BY 3.0
- Tekirdağ: Sinan Şahin, CC BY 3.0
- Gemlik: Mustafa DUMAN, CC BY 3.0
- Bandırma: Balkanique, CC BY-SA 4.0
- İzmir: Ayratayrat, CC BY-SA 4.0
- Samsun: Cobija, CC BY-SA 3.0
- Algeciras: Arkangel, CC BY-SA 2.0
- Barselona: Ximonic (Simo Räsänen), CC BY-SA 4.0
- Singapur: Drunken sailor mn at en.wikipedia, Kamu malı
- Fujairah: Ginevrajocosa88, CC BY-SA 4.0
- Rotterdam: kees torn, CC BY-SA 2.0
- Anvers: DHSgov, Kamu malı
- Köstence: Krzysztof Dudzik-Górnicki (User:ToSter), CC BY-SA 3.0
Bu sayfa genel bilgi verir, hukuki görüş değildir. Son kontrol: 3 Kasım 2026.